My, Da Gong International Logistic Company, założona w 2012 roku, jesteśmy spedytorem pierwszego stopnia firm COSCO, MAERSK i PIL. Obecnie firma zatrudnia ponad 30 osób, w tym 18 osób w dziale operacyjnym, 3 kapitanów i 10 osób w dziale sprzedaży.

Biznes firmy

Świadczy usługi „od drzwi do drzwi” z Chin i Azji Południowo-Wschodniej do dowolnych krajów na całym świecie lub z powrotem. Ładunek obejmuje transport śródlądowy, fracht oceaniczny Breakbulk (cały ładunek lub jego część), transport kontenerowy i usługę transportu ro/ro. Możemy również wykonywać transport kolejowy, który jest ograniczony tylko do kolei w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Rodzaj towaru

1) Transport śródlądowy,

2) Fracht oceaniczny typu breakbulk (cały ładunek lub jego część),

3) wysyłka kontenerowa

4) usługa wysyłki ro/ro.

5) Możemy również świadczyć usługi kolejowe z Chin do krajów Azji Środkowej i ostatecznie dotrzeć do Europy.

Klient, którego obsłużyliśmy

Hainan Yisheng Petrochemical Co., Ltd., China National Petroleum Corporation, BAOSTEEL, POWERCHINA, SPIC, TANGSTEEEL GROUP, Aristone, ZKJI, CNCEC, SINOTRUK, SHANGHAI ELECTRIC, SEPCO, WESTERN POWER, CNOOC, ENERGY CHINA, CHNT, SINOMA, CCTEG, REC itp.

Giełda

Mamy 3-4 rejsów miesięcznie do pokrycia poniższego portu:
Pomiędzy Szanghajem, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Morowali, Gresik, Batam, Dżakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading i Vancouver, Edmonton, Montreal, Prince Rupert, Thunder Bay, Georgetown .

Kanada, drugi co do wielkości kraj na świecie pod względem powierzchni, ma najdłuższą linię brzegową rozciągającą się wzdłuż Oceanu Atlantyckiego, Pacyfiku i Oceanu Arktycznego. Jej rozległe terytorium morskie odgrywa kluczową rolę w ułatwianiu handlu międzynarodowego.

1. Trasa przez Pacyfik: Trasa przez Pacyfik łączy kanadyjskie porty na zachodnim wybrzeżu, w tym Vancouver i Prince Rupert, z portami w Azji, zwłaszcza z Chinami, Japonią, Koreą Południową i Tajwanem. Służy jako ważny kanał transportu towarów, surowców i zasobów energetycznych między Kanadą a regionem Azji i Pacyfiku.
2. Droga wodna Wielkich Jezior i Św. Wawrzyńca: System torów wodnych Wielkich Jezior i Św. Wawrzyńca umożliwia żeglugę śródlądową w Ameryce Północnej. Łączy kanadyjskie porty, takie jak Toronto, Montreal i Thunder Bay, z różnymi portami na Wielkich Jeziorach, umożliwiając transport towarów i zasobów do i z serca Ameryki Północnej.
3. Szlak arktyczny: Wraz z topnieniem lodów arktycznych szlak arktyczny staje się coraz bardziej opłacalny dla żeglugi. Trasa ta łączy kanadyjskie porty arktyczne, w tym Churchill i Iqaluit, z Europą i Azją, oferując krótszy czas tranzytu statkom podróżującym między obydwoma regionami.
4. Trasa Transpacyficzna: Trasa Transpacyficzna łączy porty kanadyjskie, głównie na zachodnim wybrzeżu, z portami na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i w Azji. Ułatwia wymianę handlową pomiędzy Kanadą, Stanami Zjednoczonymi i krajami azjatyckimi, wspierając przepływ towarów i zacieśniając współpracę gospodarczą.
Rozległa linia brzegowa i strategiczne położenie kraju zapewniają szerokie możliwości handlu międzynarodowego i przyczyniają się do wzrostu gospodarczego i dobrobytu.